Hokkaidomed Sapporo, Hakodate og Tokyo

Dagsprogram
2024/2025

Avreise til Japan!

Dag 2. Ankomst hovedstaden

Ankomst Tokyo. Vel fremme drar vi til fasjonable Ginza for å oppleve litt av Tokyos pulserende byliv før vi sjekker inn på hotellet. Ginza har gjennomgått en dramatisk forvandling fra å være et teaterdistrikt til å bli et pulserende og moderne shopping- og kulturområde. Her kombineres den historiske sjarmen fra det gamle Ginza med den moderne luksusen og kosmopolitiske atmosfæren i dagens Ginza. Det er et reisemål som virkelig tilbyr noe for enhver smak, og det er et av Tokyos mest spennende og ikoniske områder. Les mer om Ginza her.

Det blir servert en velkomstmiddag eller velkomstlunsj, avhengig av når flyet lander.

Dag 3. Byrundtur i Tokyo

Tokyo er en gigantisk storby med mange ansikter. Et yrende folkeliv på vei til og fra arbeidsplassen og motorveier i flere etasjer, men også enorme parker der en eldgammel helligdom kan gjemme seg i stillhet under trærnes tette løvverk. Vi besøker Meiji-helligdommen, bygget til minne om keiser Meji (1867–1912). Personen Meiji ga navn til en restaurering som moderniserte Japan og bidro sterkt til Japans forvandling fra et lukket føydalsamfunn til en moderne nasjon. Vi går gjennom de store torii-portene og utforsker helligdommens bygninger og omgivelser, som ligger i et vakkert skogkledd parkområde i sentrum av Tokyo. Det er et sted for ettertanke og stillhet, hinsides byens kjas og mas. Vi tar også en panoramisk busstur til Shibuya hvor vi ser det berømte krysset. Krysset ligger i nærheten av Shibuya Station, som er en av Tokyos travleste jernbanestasjoner og et senter for shopping, underholdning og ungdomskultur. Når trafikklysene stopper trafikken i alle retninger, åpnes krysset opp for hundrevis av fotgjengere som krysser diagonalt og på tvers. Dette skaper en nærmest koreografert bevegelse av mennesker som strømmer over gaten i ulike retninger, noe som er et imponerende skue.

Shibuya-krysset har blitt et symbol på Tokyos pulserende og moderne atmosfære, og har også gjort seg kjent i populærkulturen gjennom filmer, TV-programmer og reklame. Mange besøkende og turister kommer hit for å oppleve energien og dynamikken som er så karakteristisk for byen.

Rundt krysset ligger en rekke høye bygninger med opplyste skilt og videoskjermer som bidrar til det spektakulære synet om natten. Det er et sted som aldri sover, og som virkelig gir et innblikk i den moderne japanske urbaniteten og det pulserende bylivet.

I løpet av dagen gjør vi et fotostopp utenfor keiserpalasset. Nijubashi-broen er en ikonisk bro som fører til hovedinngangen til keiserpalasset i Tokyo. Navnet "Nijubashi" betyr bokstavelig talt "to broer", og viser til det faktum at broen faktisk består av to separate broer som fører til det indre av palasset.

Broen er et viktig symbol på både historisk og keiserlig betydning i Japan. Den nåværende broen er den tredje versjonen og den er en elegant steinbuebro som spenner over den brede og vakre vannkanalen foran keiserpalasset.

Ettermiddagen og kvelden er fri til hvile eller egne aktiviteter.

Dag 4. Koriyama og Aizu Tsurugajo-slottet

I dag forlater vi hovedstaden for å fortsette eventyret lenger nord, men fortsatt på hovedøya Honshu. Før avreise pakker du en håndbagasje for det du trenger for en og en halv dag og en overnatting. Resten av bagasjen, de store koffertene, blir fraktet til hotellet i Hakodate. På høyhastighetstogene er det begrenset mulighet for å ta med bagasje – og det er dessuten svært upraktisk og tungvint å bære på kofferter under togreisen. Nå slipper vi dette. De tunge koffertene får egen transport til hotellet vårt i Hakodate.

Etter en kort transfer er vi fremme ved togstasjonen, hvorfra vi skal reise videre med tog til Koriyama. Vel fremme i Koriyama venter en buss og en reise på ca. 1,5 time til samuraibyen Aizu Wakamatsu, som er en mindre by med ca. 125 000 innbyggere. Byen er kjent for sin vakre natur med Bandai-fjellet og Inawashiro-sjøen, men fremfor alt for sin samuraikultur. Menneskene her har et godt rykte for å være ærlige og pålitelige og sterkt tradisjonsbundne, mer enn mange andre steder i Japan.

Vi besøker det mektige Koriyama -slottet som er en kombinasjon av tradisjonell japansk arkitektur og militært forsvarsdesign. Den karakteristiske trekonstruksjonen, de hevede plattformene og steinmurene gir slottet et imponerende utseende. Slottstårnet rager majestetisk over det omkringliggende landskapet og gir en fantastisk utsikt over byen og omgivelsene rundt.

Vi rekker også et besøk på et lokalt sakebryggeri.

Deretter fortsetter vi til byen Morioka lenger nord. Byen ligger ved munningen av tre store elver – Kitakami, Shizukuishi og Nakatsu – og har gjennom århundrene formet sitt samfunn og sin utvikling rundt vannets betydning.

Byens beliggenhet ved elvemunningen der elvene møtes har hatt en avgjørende innvirkning på byens utvikling. Vann har lenge vært en livsnerve for samfunn og byer, og Morioka er intet unntak. Elvenes nærhet har hatt stor betydning for jordbruk, transport og handel. Kitakami-elven, den lengste elven i Tohoku-regionen, har for eksempel bidratt til å skape fruktbar jord som har vært gunstig for landbruket og gitt byen handelsmuligheter ved vannet.

I dag har Morioka, med sine rundt 300 000 innbyggere, blitt forvandlet til en moderne by som fortsatt nyter godt av den strategiske beliggenheten ved elvemunningen. Kvelden er fri til egne spaserturer.

Dag 5. Togtunnel under Stillehavet

Vi reiser videre nordover til kystbyen Aomori, som er like stor som Morioka. Hvert år i august arrangeres det en stor festival, Nebuta Matsuri, med parader, musikk og dans som er viden kjent over hele Japan. Vi besøker Nebuta-museet som er viet denne festivalen. Vi ser også A-Factory, et område som er dedikert til å promotere og vise frem Aomoris rike utvalg av mat og håndverk.

Dagen byr også på en spennende togtur under havet gjennom verdens nest lengste jernbanetunnel, Seikan-tunnelen. Av den over 53 km lange tunnelen ligger 23,3 km under havet – 100 meter under havbunnen. Tunnelen ble konstruert og bygget mellom 1946 og 1988, da den ble åpnet for togtrafikk. 26. mars 2016 ble høyhastighetstoget shinkansen innviet, og det forbinder nå de to store øyene Honshu og Hokkaido.

Om ettermiddagen ankommer vi Hakodate, Hokkaidos tredje største by. Før vi ankommer hotellet, besøker vi den mektige forsvarsfestningen Goryokaku, bygget i form av en femtakket stjerne. Bygningen ble ferdigstilt på midten av 1800-tallet og er en uvanlig bygning i Japan, siden den er inspirert av fransk militærarkitektur.

Om kvelden tar vi taubanen opp til Hakodate-fjellet. Herfra kan vi nyte den fantastiske panoramautsikten over byen.

Resten av kvelden er til fri disposisjon.

Dag 6. Morgenmarked, Onuma og Toyasjøens nasjonalparker

Dagens første besøk er Hakodates morgenmarked, som er en ren skjønnhet for øyet! Her kan du se havets frukter og fisk i alle former, men også frukt og grønnsaker. Den enormt rike japanske matkulturen er svært godt representert her.

Like utenfor Hakodate ligger nasjonalparken Onuma, som regnes som en av Japans vakreste naturparker med sine små broforbundede øyer. Landskapet ble dannet i forhistorisk tid av et enormt utbrudd fra vulkanen Komagatake, som fortsatt er aktiv og hvis blålige farger dominerer landskapet.

Vi fortsetter til Toyasjøen, en del av nasjonalparken med samme navn og et av Japans vakreste landskap. Toyasjøen ligger i en kaldera som ble dannet ved et vulkanutbrudd for rundt 110 000 år siden. Den vulkanske aktiviteten har fortsatt å påvirke området og har gitt opphav til interessante landskapstrekk. Fjellene og det klare vannet skaper en idyllisk atmosfære som er vanskelig å glemme.

I 2008 holdt japanerne G8-møtet her på et av luksushotellene i området. Fra Usu Ropeway har vi en fantastisk utsikt over Toyasjøen og omgivelsene. Sent om ettermiddagen ankommer vi Noboribetsu, som er kjent for sine helsebad, varme kilder og geysirer.

Her sjekker vi inn på hotell for én natt. Om kvelden venter en spennende japansk middag.

Dag 7. Helvetes porter og elegant lager

Sapporo er hovedstaden i Hokkaido og dagens mål. På veien dit besøker vi blant annet Djevelens dal. De japanske øyene har mange aktive vulkaner, og Djevelens dal, Jigokudani, er et stort krater med en diameter på 450 meter. Her får vi en påminnelse om den vulkanske aktiviteten. Det ryker, bobler og stinker som porten til helvete akkurat her. Vi banker ikke på døren denne gangen, men fortsetter til en populær historisk temapark, Jidaimura, som fokuserer på den såkalte Edo-perioden (1603–1868). Her har de bygget opp et lite samfunn med "autentiske" gater og bygninger.

I løpet av dagen nærmer vi oss også Ainu-kulturen. National Ainu Museum and Park "Upopoy" er en kulturinstitusjon og park som er dedikert til å lære besøkende om ainu-folkets historie, kultur og livsstil. Ainu-folket er Japans urbefolkning. Ainu-kulturen har historisk sett vært knyttet til jakt, fiske og sanking, og kjennetegnes av tradisjonelle klær, håndverk og animistisk tro. Ainu-folket har gjennom århundrene møtt utfordringer, blant annet assimilering og diskriminering, men i moderne tid er det blitt større fokus på å bevare og feire ainu-folkets kultur og identitet.

Neste og siste stopp på denne reisen i nordlige Japan er Sapporo, hovedstaden i Hokkaido.

Sapporo er en relativt ung by, grunnlagt i andre halvdel av 1800-tallet. Tidligere ble Hokkaido styrt fra Hakodate. Klimaet her minner om det skandinaviske klimaet.I 1972 ble vinter-OL arrangert her, og det var da byen for første gang ble satt på kartet. I dag er Sapporo Japans femte største by med i underkant av tre millioner innbyggere.

Dag 8. Sildemillionærer og klassisk japansk øl

Otaru er et lite fiskersamfunn som har blitt et populært reisemål like utenfor Sapporo. Fra slutten av 1700-tallet og frem til midten av 1900-tallet var Otaru en fremgangsrik handels- og fiskerihavn. Det var også her den første jernbanen i Hokkaido ble anlagt. I dag er Otagu Unga, havnekanalen, et attraktivt kultur- og underholdningsdistrikt som tiltrekker seg besøkende fra fjern og nær med sine museer, håndverksboder, restauranter og butikker i de vakkert restaurerte gamle lagerbygningene.

Det ble tjent store formuer på sildefisket, som pågikk frem til 1950-tallet da bestanden begynte å kollapse. Noen ble enormt rike og skapte palassaktige hjem, kjent som sildepalassene. Vi besøker et av de fineste, Aoyama Villa, som tilhørte familien med samme navn. Villaen er et mesterverk av ulike edle tresorter og full av verdifullt kunsthåndverk. Legg merke til at mesteparten av sildefangsten først og fremst ble brukt til å produsere gjødsel til landbruket.

I dag besøker vi også Sapporo Beer, et av de eldste ølmerkene i Japan, som ble grunnlagt i 1876 av bryggerimesteren Seibei Nakagawa. Han var en japansk bryggerimester som hadde studert bryggeteknikker i Tyskland. Bryggeriet var et av de første i landet som begynte å produsere øl i vestlig stil, og det spredte seg til å bli et populært og anerkjent varemerke over hele Japan. Museet ligger i en historisk bryggeribygning og gir besøkende et innblikk i ølets historie, produksjonsprosessen og ølets innvirkning på japansk kultur.

Dag 9. Olympisk by og Buddhahøyden

På dagens heldagstur i Sapporo gjør vi oss kjent med denne spennende byen. Vi besøker byens stolthet, Odori-parken, og ser fasaden på Aka-Renga, det røde mursteinspalasset som fungerte som provinsregjeringens hovedkvarter. Deretter besøker vi Sapporos klokketårn, et klassisk symbol på byen.

Vi fortsetter turen til Makomanai Takino-kirkegården, også kjent som " Hill of the Buddha", som er et enestående verk av den berømte arkitekten Tadao Ando. Her kombineres moderne arkitektur og naturlig skjønnhet i en åndelig dans. Besøkende ledes gjennom en gangvei av sement og vann, omgitt av 150 000 lavendelblomster (som blomstrer om høsten), til en majestetisk Buddhastatue som reiser seg gjennom et hull i bakken. Statuen er 13,5 meter høy og veier 1500 tonn.På Sapporo Olympic Museum fordyper vi oss i historien om de olympiske vinterlekene som ble arrangert i byen i 1972. Her kan vi utforske utstillinger som gir oss et innblikk i lekene og deres innvirkning på området.

Dag 10. Hjemreise

Avreise til Skandinavia via Tokyo.